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https://w.atwiki.jp/takke/pages/20.html
ボンチキャスト ログ ポッドキャストとけものみち「BONCHICAST Log」 Bonchicast. 「ボンチキャスト ログ」より配信部分の抜き出し BonchiPast 過去の作品をもう一度楽しむページ AirBonchi Net Radio パウエル朝刊(Dogcast) 文字で読む「パウエル朝刊」 りんさんによる書き起こしVer. ボンジュール田島さん。 (休止中)Bonchicastの実験室 (旧タイトル「田島さん。(のBonchicast」) MB MixiTape (休止中)Music Only(リンクが切れているようです) 「ちんさや〜電脳系FMラジオ〜」 エフエム福岡 毎週金曜日 深夜3 00〜5 00
https://w.atwiki.jp/hdus/
■製品仕様 外形寸法 98 x 70 x 15 (mm) 質量 約80g 電源 USBバスパワー インターフェース USB2.0ミニ端子 B-CASカードスロット モバイルアンテナ用 電源供給端子 リモコン受光部 アンテナ入力端子 MCXコネクタ(F型アンテナ接続アダプタ付属) テレビチューナー ISDB-T 地上デジタル放送方式 UHF(CH.13~CH.62)、CATV(C13~C63) 画面表示サイズ 拡大/縮小/全画面表示/表示位置移動機能、最大1920×1080(放送内容に依存) フレームレート 30f/sec (放送内容に依存) フォーマット MPEG2@HL トランスポートストリーム 音声形式 MPEG2 AAC パッケージ内容物 ●MonsterTV HDUS本体×1 ●F型アンテナ接続アダプタ×1 ●USBケーブル(45cm)×1 ●リモコン(単4形乾電池付属)×1 ●B-CASカード×1 ●ドライバ・アプリケーションCD-ROM×1 ●ユーザーズガイド×1 ●保証書/ユーザー登録はがき×1 **@wikiへようこそウィキはみんなで気軽にホームページ編集できるツールです。 このページは自由に編集することができます。 メールで送られてきたパスワードを用いてログインすることで、各種変更(サイト名、トップページ、メンバー管理、サイドページ、デザイン、ページ管理、等)することができます **まずはこちらをご覧ください。@wikiの基本操作 用途別のオススメ機能紹介 @wikiの設定/管理 **分からないことは?@wiki ご利用ガイド よくある質問 無料で会員登録できるSNS内の@wiki助け合いコミュニティ @wiki更新情報 @wikiへのお問合せフォーム 等をご活用ください **@wiki助け合いコミュニティの掲示板スレッド一覧 #atfb_bbs_list(112) **その他お勧めサービスについて大容量1G、PHP/CGI、MySQL、FTPが使える無料ホームページは@PAGES 無料ブログ作成は@WORDをご利用ください 2ch型の無料掲示板は@chsをご利用ください フォーラム型の無料掲示板は@bbをご利用ください お絵かき掲示板は@paintをご利用ください その他の無料掲示板は@bbsをご利用ください 無料ソーシャルプロフィールサービス @flabo(アットフラボ) **おすすめ機能気になるニュースをチェック 関連するブログ一覧を表示 **その他にもいろいろな機能満載!!@wikiプラグイン @wiki便利ツール @wiki構文 @wikiプラグイン一覧 **バグ・不具合を見つけたら? 要望がある場合は? お手数ですが、メールでお問い合わせください。
https://w.atwiki.jp/web-c/pages/110.html
以下はhttp //ameblo.jp/web-c/entry-10155683353.htmlから引用 「Google Analytics」がビジネス向けにパワーアップ こんばんは WEBコーディネーターです 10月22日、GoogleのWEB解析ツールとして有名な 「Google Analytics」が、「Google Adsense」と統合し、 カスタムレポート アドバンスセグメント モーショングラフ という新機能が加わりました! Adsenseとの統合ということで、ビジネスシーンに合わせた 細かい分析が可能になり、企業の売上増に寄与すること でしょう。 とりあえずまずは使ってみますか presented byWEBコーディネーター 【リンク】 「SEO/SEM会社を選定します」 「WEB IT環境の無料セキュリティ診断」 「SMO~ソーシャルメディア最適化~」 「フェレット」 「SEOまるみえツール」 「キーワード出現頻度解析ツール」 「googleローカルビジネスセンター」 コメントを見る
https://w.atwiki.jp/englishlanguage/pages/752.html
CAS... Cassidy, Frederic Gomes, Joan Houston Hall Luanne von Schneidemesser. (eds) 1985-2013. Dictionary of American Regional English, 5 vols. Cambridge, Mass. Belknap Press of Harvard University Press. Cassidy, Frederic Gomes Robert Brock Le Page. 2002 [1967]. Dictionary of Jamaican English. Cambridge Cambridge University Press.
https://w.atwiki.jp/testcl/pages/44.html
第5戦より下記ルールを導入致します。 ルール変更について 戦闘時間短縮の為、3隻差がつくか、残り1隻になったら自動的に戦闘終了とします。 例:5対2、4対1、3対1、2対1になった場合。もちろん生き残った船の多い方を3pt勝ちとします。 戦闘時間短縮の為、アイテム仕込み爆弾の使用を禁止致します。 これにてop、アイテム共に仕込み爆弾は全面使用禁止となります。 リーグ編成について 原則として各リーグ10チーム固定の運営方針を取らせて頂きます。 例外として、10チームで割り切れない場合は下位リーグにてチーム数の調整を取らせて頂きます。 入れ替え戦について 第5戦においてプレミア、リーグAにおいて昇降格を決める入れ替え戦を試験的に導入します。 ■メリット 実力の近い商会同士でより白熱した模擬が行える。 ■デメリット 入れ替え数が減少する可能性があり、CL本来の持つ交流的要素が薄くなる。 運営も手探りですし、P,Aリーグの方から意見集約後、他リーグへの拡大導入もしくは 廃止等決めたいと思っています。 第5戦終了後にプレミア8位、9位チームの商会と リーグA2位、3位のチームは解散せずにそのままお待ち下さい。入れ替え戦を一発勝負で行います。 入れ替え戦試験導入により第5戦は プレミア最下位の飛び降格及びリーグB優勝時の飛び昇格を見合わせます。 また、リーグA以下における各リーグ最下位は飛び降格とし リーグC以下の各リーグ優勝チームの飛び昇格は現行に基づき予定しております。 ご協力宜しくお願い致します。
https://w.atwiki.jp/n121mt/pages/35.html
T-Concept-Cars(ティー・コンセプト・カーズ)とは、N121MTが考案した車両を管理する架空の自動車メーカーである。 概要 考案するテーマ統一スペック一覧 ナンバープレートとゼッケン T-Racing.121歴史 概要 当時「N121MTの辞書」では、様々な自動車を改造したチューニングカーを「デモカー」としてこの辞書で展開していたが、一部の車両はベース車両のない完全オリジナルの車両も考案されていた。 シリーズそのものはかなり発展していったのだが、辞書にしては必要としない話が多くなりすぎたため一時的に展開を中断したのだが、オリジナル車両についてはもったいなさすぎるということで、いっそ自動車メーカーとして作っちゃえというノリで新たに作ったのがこのメーカーである。 メーカーのポジションとしてはポルシェやランボルギーニ等の「スポーツカーばかりのメーカー」ということになっているが、他社の自動車を利用したチューニングカーの展開も実施している。 しかし近年はオリジナル車両での展開を前提にしたものが増えており、2024年以降は「最近の自動車メーカーにおける不祥事や意向に左右されない」ということをメリットに踏まえた動きも見せている。 考案している車両のほとんどは「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」であり、T-MAX-121といった謎めいた車両などが多くなっている。 しかしどの車両も何故か実在するような値設定がなされており、単に落書きで考案した車両とはどうも違うところがいくつか存在している。 最近ではBlenderによる3Dモデリングもあって本気で車両が具現化する日も近いとも言われている。 2019年にはオリジナルのテストサーキットも考案されており、ますます現実志向の強い創作物になりつつあるが、それでも現実世界に登場した車両は1台も存在していないため、まだ「さいきょうのくるま」は脱していない。 GameAttackから派生したレースゲーム部門である「T-Racing121」はこの管轄となっている。 考案するテーマ ほとんどの車両には「テーマ」となるものが存在しており、そのほとんどがアニメやゲーム作品に関係しており、完成形態もすべて痛車そのものとなっている。 範囲については決められていないため、有名ドコロから超マイナー、個人レベルでさえ範囲となる。 このため車両の大半は二次創作物という扱いになるが、全て題材となる作品やキャラクターなどの二次創作規定に対応した車両となっている。 各車両はシリーズごとに分けられており、カテゴリから作品単位で分けていることがほとんどである。 シリーズによっては架空の舞台などの「独自設定」が組み込まれているなど、単なる車両考案ではなく"1つの作品"に近い状態になっている。 題材物には「交通事故が無いと物語が進まない作品」が存在するが、全車両は「故人となったキャラクターは存在せず、既に亡くなった者や途中で死亡してしまった者も含めて"生存している状態"の設定」が付与されているため、設定的には死亡設定が排除されている。 車両はTGUSで規定化されていたTGUS-D.CAR-v2024が運用されている。 規定には統一スペックとなるものも存在しており、ベース車のかぶりを防ぐためのプロトタイプレーシングカーの使用ルールや、妹・姉のキャラクターはシルビアを使えといったルールもあれば、FIA-GT3等で使われているBoPみたいなものまで存在していた。 統一スペック一覧 以下はN121MTが勝手に決めた統一スペックとなるもので、T-Concept-Cars内でのみ適用される。 『グランツーリスモスポーツ』や『頭文字D』、『iRacing』等では使われないので注意。 ル・マン・プロトタイプレーシングカー系 現行のLMHとLMDh、LMP2~LMP3についての統一スペック。 LMP1はLMHかLMP-L(ハイブリッド非搭載)のどちらかに切り替えられ、DPiについてはLMDhへと完全に切り替えられている。 LMP-EはいわゆるLMHでもないLMDhでもない、電気自動車用のスペックであり、今後の水素プロトタイプレーシングカーなどの特別なスペックとしても採用される予定である。 LMPクラスのスペック表 クラス LMH LMDh LMP-E LMP-L LMP2 LMP3 エンジン/モーター ハイブリッドシステム 新エネルギー機構 ガソリンエンジンのみ 日産・VK50のみ メイン馬力 エンジンが250kW - 300kW (規定無し) モーターで450kW - 500kW 550ps - 620ps 500ps程度 サブ馬力 モーターが100kW - 200kW モーターが50kW なし 4WD 可 不可(FF、FR、MR、RRのみ) ギア数 SAT5-7速 SAT4-8速 / CVT SAT4-8速 グランドツーリングカー系 死にクラスとなった「Class1」や「LM-GTE」(廃止)についても統一スペックということで組み込んでいる。 また、JAF-GT(マザーシャシー含)は別でスペックが存在している。 GT系クラスのスペック表 クラス Class1 / SGT500 SRO-GT2 / LM-GTE FIA-GT3 SGT300 / JAF-GT SRO-GT4 馬力 550ps - 650ps 430ps - 520ps 450ps - 560ps 280ps - 350ps 300ps - 480ps 駆動形式 FR FR / MR / RR ギア数 SAT5-7速 ツーリングカー系 TCR等で使われるスペック表。 ツーリングカー系のスペック表 クラス TCR 馬力 320ps - 350ps 駆動形式 FF ギア数 SAT5-6速 ラリー系 元々はツーリングカー系で使っていたが、現在は完全にラリー用に独立したので。 ラリー系のスペック表 クラス WRC-R1 WRC-R2 WRC-R3 WRC-R4 WRC-R5 エンジン/モーター ハイブリッドシステム ガソリンエンジン ガソリン / ディーゼル ガソリンエンジン メイン馬力 エンジンが350ps - 450ps 350ps - 400ps 250ps - 300ps 100ps - 240ps 50ps - 180ps サブ馬力 モーターが134ps固定 なし 駆動形式 4WD FF / FR / MR / RR ギア数 SAT5-7速 SAT5-7速 フォーミュラ系 フォーミュラ系についてはマルチメイクのものが規定化されている。 それ以外のワンメイク系はそちらのレギュレーションに対応するため、表はあえて作らない。 フォーミュラ系のスペック表 クラス F1 Formula-E F2 馬力 650ps~1200ps 320ps 650ps 駆動形式 MR ギア数 SAT8速 CVT SAT6速 ドリフト系 ドリフト系については特に性能統一が存在しないため、「チューニングスタイル」で統一スペックを取っている。 高馬力型はD1GPやフォーミュラDなどで使われている「馬力無制限」、低馬力型スタイルはD1SLやドリフトマッスルなどで使われている車検を気にしたスタイルとなる。 中馬力型は、車検ギリギリの高馬力を目指しつつ、コーナリング性能も犠牲にしないバランス型となる。 基本的に中馬力型~低馬力型が車検に通るぐらいで、高馬力型はそんなに通す気はない想定である。 これは『いかす走り屋チーム天国』で低馬力型でも車検に通るわけのないボロ車や、高馬力型でも車検に通るスーパーカーも存在するのが理由である。 ドリフト系のスペック表 スタイル 高馬力型 中馬力型 低馬力型 馬力 650ps~ 480ps~650ps ~480ps 駆動形式 FR / MR / FF / RR ギア数 SAT7速 SAT5-6速 SAT5速 / AT4速 スポーツヒルクライム系 プロトタイプレーシングカーの一種だが、LMPとは違うスペックを持っている関係で。 PS-Uはパイクスピーク・アンリミテッド、PS-Eはパイクスピーク・エレクトロニクス、SPC-Xはスポーツヒルクライム用、CN-SはグループCN系で使われる。 スポーツヒルクライムのスペック表 クラス PS-U PS-E SPC-X CN-S エンジン/モーター (規定無し) 電気のみ ガソリンエンジンのみ メイン馬力 (規定無し) 450ps - 750ps 230ps - 480ps サブ馬力 (規定無し) - なし 4WD 可 不可(FF、FR、MR、RRのみ) ギア数 SAT5-7速 CVT SAT4-6速 ナンバープレートとゼッケン どの車両もナンバープレートかゼッケンのどちらかが装備されるようになっており、近年はモータースポーツを重視する関係でゼッケンがほぼほぼ必須レベルで装備されている。 ナンバープレート設定 ナンバープレートは車検に通る通らない無関係に装備されるが、基本的には日本の普通自動車・軽自動車のフォーマットと同じもの(「日本 000 ・ 00-00」)を採用している。 とはいえ地名についてはご当地ナンバーですらない架空の土地名を記載したり、種別番号が『ワイルドスピード3』みたいにあえて合わなかったり、本来使用できないひらがな文字を使うことで架空のナンバープレートとして機能している。 4桁については誕生日であることがほとんどだが、中にはそのキャラクターに因んだものだったり、名前を数字で読ませたりLeet表記させるものも存在している。 また、一部の車両ではアメリカやヨーロッパでのナンバープレートの使用も許可されており、車検も通らないような車両にはディーラープレートのようなものまで装備されることもある。 ゼッケン体系 ゼッケンについてはWECで採用されている3桁のゼッケンフォーマットを使用しており、0~999までの間でデフォルトの数字を指定する方式とはなっている。 もちろん1000台以上の車両を考案する関係で、被る可能性もあるのでその場合は別の番号を搭載するようにしている。 流石に1000台が同時に走行するようなレースは「キャノンボール」等でもない限りはそうそう存在しないので、そのあたりのリスクはある程度は無視している。 また独自のゼッケン体系として「A113」や「G56」などのかつてのD1GPでも採用されたアルファベット併用もされることもある。 ナンバープレート同様に誕生日などの番号を使用することが多いが、『東方Project』や『アイドルマスター』などで実施されている『サンリオキャラクター大賞』のような「人気投票」の結果に一切左右されないゼッケン体系を取っているため、番号の変動は基本起きない。 (以前はそうした人気投票に合わせたゼッケンを別に用意していたが、近年のパーマネントナンバー制の重要視や、キャラクターの番号で押し出した方が良いだろうということで採用している) 国籍設定の撤廃 2022年までは車両には国籍設定が存在していたが、世界情勢が酷いことになったため2023年以降はこれらの設定を撤廃している。 このためラリーカーで見られるドライバーの横にある国については、ジェームズ・W・ケイドルやオスカー・パーネフェルトなどが考案している各「地球の旗」を採用したり、そもそも現実世界に存在しない旗を使用するように変更されている。 既に架空世界における国家の旗が採用されているケースもあるが、『エースコンバット』や『コードギアス』などの「現代の戦争をベースにしている作品」については世界平和を祈願する観点と不謹慎すぎるという無用な炎上を避けるために使用していない。 (過去の戦争を舞台にしている『ファイアーエムブレム』や、地球の外で戦争している作品については除外されている。 とはいえ使用は控えており、専ら『逆転検事』のコードピアや『ふたご姫』のしずくの国などを使用することが多い) また『ラブライブ!』のエマ・ヴェルデや唐可可などのような「現実世界の存在する国籍」の場合も現在は全て「地球の旗」へ変更されており、絢瀬絵里や『リトルバスターズ!』の能美クドリャフカなども例外はないとしている。 T-Racing.121 T-Racing.121とは、T-Concept-Carsのレーシングカー部門でもあり、GameAttackにおけるレースゲーム部門でもある。 LMP1やFIA-GT3規格などのレースカーチューンを担当したり、レースゲームのプレイ状況を管理する担当でもある。 かつて辞書にはプレイしていたレースゲームの一覧があったが、スーパーファミコン時代の『首都高バトル2』と『セガツーリングカーチャンピオンシップ』から始まったり、『ドライブオンリクエスタ』をプレイしていたので範囲が広すぎる関係で現在はリストを上げていない。 一応、歴史だけ書いておく。 歴史 初めてプレイしたレースゲームは『首都高バトル2』と『セガツーリングカーチャンピオンシップ』の二つと言われている。 まだ幼稚園にも入っていなかった頃もあったため、基本的に壁走りをベースとした走り方が基本だった。 幼稚園に入った頃に、『コリン・マクレー・ラリー』と『MotoRacer』をプレイし、初めてアクセルやブレーキの使い方を学び、クルマの基礎動作をみにつけた。 コーナーリングはまだ今ひとつではあるが、ミューの低い路面での車の扱いを感覚的に学習。 小学生の頃はレースゲームをしつつ、「WRC」や「MotoGP」をテレビでよく見ていた。 前述したゲームの影響もあってコリン・マクレー氏のファンになったり、なかなかF1は見れなかったものの、ミハエル・シューマッハ氏の活躍もあって赤い車=F1という印象を強く持った。 バイクのバレンティーノ・ロッシ氏も小学生の頃から知っており、一時期二輪にはまったこともあった。 しばらくしてからPS2が家に導入。 同梱されていた『エンスージア』によってレースゲーム活動ががらりと変わる。 そのままレースゲームに本格参戦し、ドライビングシミュレータとしての名が高い『グランツーリスモ4』を購入。 「基本」から「レーステクニック」まできっちりと学び、並ぐらいまで成長。 その後はPS2製でのレース活動が急速に拡大し、「首都高」から「サーキット」までいろんな舞台を回るように。 アーケードでは初めて『頭文字D アーケードステージ5』でアニメ作品にも触れられた。 ハードウェアがPS3に移動後は『グランツーリスモ5』、『グランツーリスモ6』での活動に専念したため、他のレースゲームはさほど触っていないことが発覚。 しかし『GT5』の急激な失速によって『ニード・フォー・スピード』への関心が高まり、『ザ・ラン』と『モスト・ウォンテッド』で『GT6』までつないでいた。 2015年夏には『GT6』の飽和状態と、当時活動に積極的だったAdultChallengeの夢のコラボレーションを実現した『ドライブオンリクエスタ』へ参入。 2016年には「GTシリーズからは一時撤退」として現時点では同作レーシングエロゲーがメインに残された。 一時『GT』からの卒業や『Forza』への移行等も見えてきたが、結局それらは叶わずに終わっている。(車種はグランツーリスモの方が多いが、Forzaシリーズはチューニング要素と痛車でアドバンテージがある) 2018年は『SWDC』で再びアーケードレースゲームへ再参入。 他のレトロレースゲームにも気合を入れるなど、大きな活動範囲を広げていた。 しかし2020年のコロナウィルスによってスーパーサブへの活動を余儀なくされ、また『GTS』への移行についても「ゲーム内容やシステムとは全く異なる別の理由」で移行が先送りされ、結局2021年に終了WDCとなってそのまま引退した。 現在はメインの活動が決まるまでは『Speed Dreams』等のフリーのシミュレーションレースゲームを遊んでいるとのこと。
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訳注 これはHow to delete the Bitcasa cache (Windows and Mac)をBitcasa社から許諾を得て和訳したものである。 そうあることではないが、ファイルやフォルダーのBitcasa Infinite Driveへのコピーが突然止まり、コンピューターの性能低下を感じることがあるかもしれない。これはインターネット接続の切断やコンピューターの再起動で、コピーが中断されたときに起こりうる。この問題を解決するには、キャッシュを削除して不完全なアップロードをキャンセルすればよい。Bitcasaへのファイルのアップロードとキャッシュについての詳細は、別の記事を参照してほしい。 重要 アップロードが終わっていないときにキャッシュを削除すると、大きな問題が起きる可能性がある。カットアンドペーストでファイルやフォルダーをBitcasa Infinite Driveに移動している場合には、以下の手順を実行してはならない。実行するとファイルやフォルダーを永久に失う可能性がある。アップロードの完了を確認する手順は以下の通りである。 https //my.bitcasa.comへ行きログインする。 ファイルやフォルダーをアップロードしようとしているフォルダーに移動する。 ファイル名のフォントが灰色のイタリック体なら、ファイルは完全にアップロードされていない。 完全にアップロードされていないファイルがあるときに、キャッシュを削除するのはお勧めしない。 キャッシュを削除するには以下の方法のいずれかを用いればよい。 Windowsの場合 Bitcasaデスクトップアプリを終了する。 Windows Explorerを開きC \Users\USERNAME\AppData\Roaming\com.bitcasa.Bitcasa\Application Supportに移動する。 velkフォルダーの名前をvelk.oldに変更する。 C \Users\USERNAME\AppData\Roaming\com.bitcasa.Bitcasa\Dataに移動する。 bksフォルダーを削除する。キャッシュのサイズによっては、完了までに数分掛かることがある。 Bitcasaデスクトップアプリを開始する。 Macの場合 Bitcasaデスクトップアプリを終了する。 DockのFinderアイコンをクリックする。 移動メニューのフォルダーへ移動を選択する。 以下のパス名を入力して移動ボタンを押す。 ~/Library/Application Support/com.bitcasa.Bitcasa/data fpで始まるフォルダー内のすべてのファイルを削除する。 velkフォルダーの名前をvelk.oldに変更する。 ~/Library/Caches/com.bitcasa.Bitcasa/Dataに移動する。 bksフォルダーを削除する。キャッシュのサイズによっては、完了までに数分掛かることがある。 Bitcasaデスクトップアプリを開始する。
https://w.atwiki.jp/queenofshame/pages/36.html
2009年3月17日 「日本の競争相手に練習を妨害された」。韓国のテレビ局SBS(3月14日夜のニュース番組)が報じたキム・ヨナ選手の発言が、 韓国メディアやネットで加熱、日本選手バッシングにエスカレートしている。 選手たちがリンクの中で限られた時間内で一斉に練習するのだから、時にぶつかりそうになるのは お互い様。それをなぜこの時期に問題にするのか、キム・ヨナ発言の真意(?)を取り上げた。 番組は、このSBSの映像を入手し、一部を放映した。それによると…… 男性アナが「少し衝撃的なニュースから始めます。キム・ヨナ選手がSBSとの 単独インタビューで意外な悩みを明かしました」と語った後、キム・ヨナが登場し、 次のようなコメントで不快感をあらわに。 「とくに、今回の四大陸大会(2月のカナダ・バンクーバー)では少しひどいな、そこまでするのって 思ったり……」 この後、ナレーションで「練習時間は、ジャンプを練習する選手の進路を避けるのが礼儀です。 しかし、キム・ヨナ選手の進路に他の選手が入ってきました。偶然にいつも日本の選手でした」と。 そして最後にキム・ヨナは「私はこれに気持ちで負けたくない。些細なことで負けたら 競技にも影響が出てしまうので対処法を探しています」で終わった。 名指しこそしていないものの、4大陸フィギア選手権に出場した日本選手は、 浅田真央、村主章枝、鈴木明子の3人。キム・ヨナが優勝し、浅田は3位だった。 このSBSのニュースがきっかけとなり、韓国のメディアが大きく取り上げ、 ネットも日本選手バッシングで過熱状態という。 http //www.j-cast.com/tv/2009/03/17037747.html
https://w.atwiki.jp/nostradamus/pages/2003.html
cas は英語の case に当たる語だが、中期フランス語では「事件」(événement)、「事情、機会」(circonstance, occasion)、「状況」(situation)、「物事」(chose)、「事物」(objets)、「衝撃」(coup)、「仮説」(supposition, hypothèse)、「偶発事」(accident, eventualité)、「犯罪」(crime)などの意味があり(*1)、指し示す範囲が広かった。 登場箇所 百詩篇第1巻43番(未作成) 百詩篇第2巻55番(未作成) 百詩篇第2巻76番(未作成) 百詩篇第2巻92番 百詩篇第4巻11番 百詩篇第7巻16番(未作成) 予兆詩第45番(旧41番) 予兆詩第117番(旧107番) 名前 コメント